中国汽车信息网原价16万POLO卖12.8万旧车市场淘新车(图)


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	原价16万POLO卖12.8万旧车市场淘新车(图)

这辆跑了7000公里、全款12万多元的赛欧标价9.9万

　　“如果您想买新车，千万别忘了也去旧车市场看看。”一位旧车经纪公司的业务人员说，“因为同样是去年年底和今年年初的新款车，旧车市场要便宜2至5万元，只是这些车是二手车而已。”随着今年新车市场的火爆，旧车交易也表现得异常活跃，特别是一些新款车更是市场的新宠，这些车有宝来、Polo、奇瑞、派力奥、赛欧、英格尔、GL8、广州雅阁……

　　■年初买车有盲目性

　　段敬东是一位经纪公司的业务人员，说起今年旧车市场的新款车，段先生显得很兴奋。在他所在的百利旧车经纪公司的20多辆旧车中，有5辆是2001年6月买的新款车。记者“十一”之前去采访他时，还有两辆今年的赛欧，但“十一”过后再去，已经卖出去一辆。“这都不算什么，我们8月份卖出的Polo自动挡那才叫‘轰动’呢。当时来看车的人很多，有许多人看到后就想买，结果没带够钱，等再来了之后车已经卖出去了。”段说，“这辆polo是4月份的新车，开了不到5000公里，我们是12．8万元卖出的（新车14．3万元，全款估计16万元左右），比新车低3．2万元。”

　　在中联旧车市场，通利新亚旧车经纪公司的业务人员道出了心里话：谁都知道现在旧车市场的新款车比较好出手，而且其中的利润也很可观。这主要是因为相对于其他车型，收这种新车型要便宜。打个比方，如果你刚买的新车即使马上卖掉，也是要赔钱的，而在旧车市场，谁都愿意买一辆新一点、便宜一点的车。该人士说：“前两年，我们公司还主要以小型面包车为主，而现在大部分都是1999年以后的轿车，还是新一点的车好卖。”

　　业内人士分析认为，造成旧车市场上新款车增多的原因有五点：一是年初许多人的好奇心理造成盲目买车，结果等买了之后才发现和自己当初想象的不一样，也就是说不适合自己，造成换车；二是有些新车划了或者剐了，车主本人心里犯忌，把车卖掉；三是一些出国留学或移民人员，走之前卖掉自己刚买的车，这一原因比较普遍；四是在年初新车的宣传攻势下，使新车市场人气骤升，许多人在这一情况下盲目买车，结果今年又贷款买房，造成资金压力，两个方面权衡一下，不得已卖掉刚买的新车；五是债务的原因，卖掉新车偿还欠款。

　　■旧车市场选“新车”

　　新款车在旧车市场能成为新宠是因为买车人看好这些车。记者在花乡旧车市场见到一位许先生，当时他正在看一辆去年年底登记的红旗明仕二代，车开了不到两万公里，标价是14．8万元。许先生说：“他已经打听过，这款车在新车市场上的售价是16．98万元，全部手续办齐要18．5万元，在这里买要便宜4万元。”

　　记者问他为什么选择这辆车时，他说：“其实最开始也想买一辆崭新的新款车，但现在买车都得订车，根本拿不到现车，即使现在能拿到的新车，用着也不踏实，一是不知道到底怎么样，二是价格又比较高。后来听朋友说旧车市场也有新款车，就过来看看了。”

　　为了能节省一些钱，许先生和二手车商侃了有20分钟，最终车商同意让利3000元，也就是14．5万元办齐所有手续开走。许先生还不死心，又找了一位经纪公司的朋友询问，这位朋友对他说：“现在谁都知道新款车好卖，14．8万元这个价格还比较合理，可以买了。”随即，许先生准备第二天交款。

　　和许先生一样，许多到旧车市场看车的人都把越来越多的新款车当做目标，市场内的二手车商更是把自己的新款车当做幌子，逢人便说让利多少。另外，今年更换或者上了2002式牌照的旧车也成为旧车市场的卖点，而且许多车商认为可能还有升值的潜力。

　　■“新车”热的背后

　　在二手车圈内，谁都知道今年一二月份由于新车市场的价格下降，二手车交易平平。一位业内人士用这样一句话评价：那两个月基本上无事可做。但进入3月份以来，随着新款车的推出及一些利好消息，每个月的交易量开始迅猛增长，二手车市的卖点也开始发生变化，车也越来越新。具有买方和卖方双重身份的二手车商也开始借机调整自己的经营思路——主打“新车”品牌。

　　由于车源增多，二手车商利用许多新车车主想急于出手的心理压低车价收购，然后又借用消费者对新车降价的期待，以低于新车车价的价格销售这些车，从而很快占据了这一市场。

　　根据北京旧车市场的统计表明，今年后几个月交易的“新车”达到514辆，其中有相当数量是今年上市的新款车。

　　在圈内流传着这样一种说法，就是有一些人基本上开过今年和去年上市的各种二手新款车，大家互相见了面以后都是说“你还有哪款车没开过”，很快，这款车就能在旧车市场见到。

　　但是，有人认为，如果旧车市场上的新款车太多，对二手车商又有一定的风险。如果新车市场有一些波动，也会很快反映到旧车市场，直接影响二手车交易量及整个二手车交易。

(作者:何登峰)


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