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胶水管疲劳老化不可忽视 应注意及时更换
 
     
  上海大众的散热器联接发动机有两组水管,一组是上水管,连接散器上部至发动机缸盖;一组是下水管,连接散热器下部至发动机水泵。

  水管由橡胶包裹的帆线层混然合成,由于散热器和发动机常要拆卸保养维修,都难免要拆装水管,水管经常受到弯曲、扩张、收紧的拆装作业,橡胶容易疲劳,而且内部常在水泵高速抽动的70-80℃冷却液冲擦的恶劣工况下工作,外部常受机油、汽油等熏蚀,所以容易在冷缩热胀中老化。

  水管疲劳老化,在水泵高速抽动“高温”冷却液的工作中就会发扁、扭曲、甚至破损,造成发动机联接散热器的冷却液循环受阻,发动机工作产生的大量热量不能被冷却液顺畅传送到散热器里下降到一定温度,再循环返回发动机,将导致发动机冷动液温度升高,直至“开锅”,这样发动机动力就会下降,机件便会变形损坏。

  只要稍微留意,疲劳老化的水管,在启动发动机后的低速工作状态开始变化异常,这时应及时更换,不要因小失大。

 

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