中国汽车信息网汽车投诉四大问题困扰消费者质量问题投诉最多


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	汽车投诉四大问题困扰消费者质量问题投诉最多

　　大连市消费者协会近日发布的统计数据显示，2004年汽车投诉依然是消费者关注的热点，其投诉量为135件，比2003年上升了40%，位居商品类投诉增幅第二位，涉及国产和进口品牌30多个。

　　质量问题比例大。有的消费者反映，汽车购买后回家行驶的过程中，发动机就出现故障抛锚，刚刚购买的汽车就进修理厂，消费者心理上难以接受，而退、换货十分困难。

　　安全问题较突出。汽车安全问题主要体现为刹车失灵、跑偏、轮胎爆胎、发动机盖挂钩设计缺陷等故障，很可能造成人身伤害。

　　维修质量没保障。有的修理厂设备差、维修人员资质低，送修车经多次修理仍不能从根本上排除故障；有的修理厂使用劣质或假冒零配件。

　　检测困扰消费者。由于汽车检测机构体制改革以及我国汽车产业发展历史相对较短等原因，目前我国汽车产品检测检验机构的现状是：独立于汽车生产企业之外的机构数量少、送检费用高。因此，多数情况下都是厂家自行鉴定。这种既是“运动员”又是“裁判员”的现状，让消费者很难认可检测数据或鉴定结论。

　　针对汽车消费投诉“高烧”难退这一现状，大连市消协将在“3·１5”期间邀请专家到大连世界博览广场的大连汽车展区，对消费者购车做现场指导，并为消费者建立购车维权追踪服务档案。新商报独家全程跟踪报道。


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	◇汽车笑话
	有一个司机开车不小心撞到了一个行人，撞的的挺严重,他想看看这个人死没死，于是他把头探出窗外，这时哪个奄奄一息的行人说：“干啥，哥们，你还要倒车呀！”

	◇什么是ASR
	ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10％—20％范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。　　ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS／ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。

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