中国汽车信息网琳琅满目档次不一购买汽车音响六要素


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	琳琅满目档次不一购买汽车音响六要素

　　随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车正在以一种不可阻挡的潮流涌进人类的生活和家庭。尤其是在欧美一些发达国家，己成为人们生活的第二个家。因此对汽车音响的要求也越来越高。当今市场上销售的音响设备多达数十种，价格从中档的3000一5000元，到高档的30000元，超高档的甚至能达到十几万元。如何才能从琳琅满目的音响品牌中选购称心如意的汽车音响呢？不妨从以下几个方面考虑。

　　要根据自己的品味和经济承受能力而定在高档豪华轿车上一般都有较专业的高级音响、其中以欧美产品为佳，其音质、音色比日本产品更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌。与欧美抗衡。虽说性能好，但价格也确实惊人，绝对是真材实料，其指标绝对能够达到铭牌上所列的数值且可长期持续。如选用中档音响设备则非日本产品莫属。它的品牌在专业汽车音响设备中占2／3。价格和性能之比绝对物有所值。并且从功能的完备性和外观的造型、装璜和工艺精良等方面。又是欧美产品无法与之抗衡的。

　　车主在选择时，要认清品牌，千万不要上当，买回一套假冒伪劣产品现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多。鱼龙混杂，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三保的承诺措施。否则，买回后，出现质量问题无法保修、保换和保退。要么，诉诸于公堂落得两败惧伤，要么，打落牙齿往肚里咽，自认吃亏。最好在购买时，找一位对音响设备有研究的朋友帮忙可减少很多麻烦。

　　在选择时，要考虑主机的供放能力，尽量选用功放大于喇叭指示功率的功放小在长期使用大功率输出时，容易烧坏还会导致音质差、失真等故障出现。比如：所有喇叭的指示功率总和为100瓦，那么功放的功率要在100—l50瓦之间，才能有良好匹配。选择时，要注意主机的使用数值主要是在阻抗值变化后输出功率的指数变化，因为高品质放大设备在阻抗下降后，输出功率会有大幅度提升，有时增长率可高达数倍。

　　必须要试听它的音质、音色效果试听时，最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、敲击乐、鼓乐等唱碟，对各种音响效果的纯真度进行鉴别，再确定是否购买。

　　购买后的正确安装和所在位置汽车音响不像家庭音响，放好后就不再移动。而汽车行驶的路面条件却于变万化，行车时的强烈震动将会引起机身抖动，便CD机无法进行正常扫读，出现跳线的情况。


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	甲：“你这车怎么没速度表？” 乙：“我不需要它，所以拆下来了。” 甲：“不需要？没速度表怎么知道车速呢？” 乙：“这很简单。每小时20公里时排气管发出响声，每小时30公里车门响了起来，每小时40公里时我便开始发抖了。”

	◇什么是电子稳定程序ESP
	ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文名字叫电子稳定程序。也有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司叫DSTC，宝马车上被叫作DSC，而丰田凌志又称其为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。　　ESP负责恒时监控汽车的行驶状态。在紧急闪避障碍物，或在过弯时出现转向不足、转向过度时，ESP都能帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向。实际上ESP是一套电脑程序，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，进而向ABS(刹车防抱死系统)、ASR(加速防滑装置)发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。其中最重要的信息由偏航率传感器提供，它负责测定汽车围绕纵轴的旋转运动(偏航率)。其它传感器负责记录偏航角速度和横向加速度。ESP的电脑会计算出保持车身稳定的理论数值，再比较由偏航率传感器和横向加速度传感器所测得的数据，发出平衡、纠偏指令。　　转向不足，会产生向理想轨迹曲线外侧的偏离倾向，而转向过度则正好相反，向内侧偏离。具体的纠偏工作是这样实现的；ESP通过ASR装置牵制发动机的动力输出，同时指挥ABS对各个车轮进行有目的的刹车，产生一个反偏航扭矩，将车辆带回到所希望的轨迹曲线上来。比如转向不足时，刹车力会作用在曲线内侧的后轮上；而在严重转向过度时会出现甩尾，这种倾向可以通过对曲线外侧的前轮进行刹车得到纠正。

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