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	爱车夏季保养五大法门

　　夏天到了，如何保养好车成为话题，由于夏天温度、湿度都相对较高，所以有一些需要注意的问题给您提个醒。汽车贴膜

　　高温天气下汽车贴膜是很必要的，特别是刚买的新车，更得注意贴防爆膜。防爆膜又叫太阳膜，顾名思义，就是防止太阳光对车对人的直射。一般的防爆膜都有防止阳光照射、防紫外线，使人清凉的作用，好的防爆膜性能更好。驰耐普的防爆膜在这方面有着特殊的性能，在隔热上，能阻隔红外线80％以上，并且在防紫外线、超透视、耐磨、环保等方面有着领先的优势。空调消毒

　　高温天气下，车主开车时用得最频繁的恐怕就是空调了。空调时间用久了，是很容易出现故障的。很多车主进车后，发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候我们就该检查一下空调是否缺氟了。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。此外夏天容易传染细菌，建议定期对汽车空调做一下消毒。车内环境清洗

　　夏日炎炎，阳光的直晒，高温下很容易使汽车表面油漆老化、褪色。一般来说，做一下汽车封釉，便可解除这些烦恼。对汽车进行经常性的“桑拿”保养，是夏天里汽车保养重要的一环。天气一热，汽车车门又整天关着，肯定会滋生细菌，人坐上去后，对人体健康是十分不利的，这时候，就需要汽车车主定期的对汽车“洗洗澡”“桑拿”一下，让驾车环境清新自然。注意降温

　　高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指向高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。检查轮胎

　　高温路面行车，轮胎的压力会增高。出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动；检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；要注意保持蓄电池通气孔畅通。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。


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	◇汽车笑话
	领了驾驶执照的第二天，安娜兴高采烈的驾车送父母去教堂。车子行驶了一个半小时，终于到达了目的地。安娜扶妈妈下了车。她说：“谢谢！” 安娜说：“没关系！” 妈妈说：“我可没谢你，我在感谢上帝。”

	◇转子发动机
	转子发动机源于一位名叫菲利克斯·汪克尔(Felix Wankel)的十七岁德国男孩儿的梦。1919年他做了一个神奇的梦，在梦中他乘坐自己手工制作的汽车去参加音乐会，他甚至对他的朋友夸口，他发明了一款新型发动机——一个半涡轮半往复式的发动机。第二天当他梦醒时，他坚信这个梦是一款新型汽油发动机诞生的先兆。当时他对内燃机的了解几乎是一片空白，但敏锐的洞察力和强烈的求知欲敦促他在转子发动机的研究领域中不断耕耘。1924年，年仅22岁的汪克尔建立了一个研究转子发动机的小型试验室，开始了研究转子发动机的漫漫征程。二战期间他在德国航空部和国内一些大公司的支持下继续他的研究，因为他们所有人都相信，一旦转子发动机被开发成功，它将推动德国工业获得长足进步。　　二战后，一个德国著名的摩托车制造公司—NSU公司对汪克儿的研究显示出浓厚的兴趣，并与之建立了合作伙伴关系。NSU公司将已开发成功的转子压缩机应用到汪克尔型增压器中。使用了这种增压器后，NSU摩托车刷新了一项50cc级别的世界纪录，速度达到了192．5km／h。1957年汪克尔和NSU公司联袂完成了DKM型转子发动机的原型设计，自此在发动机领域中又升起了一颗耀眼的新星—转子发动机。然而转子发动机的研究并不是一帆风顺的，由于DKM型转于发动机的结构相当复杂，使得它并不实用。一年后的1958年，更为实用的KKM型转子发动机被推出。尽管它的冷却系统很复杂，但是这种转子发动机是目前汪克尔型转子发动机的原型。

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