中国汽车信息网一汽大众总经理秦焕明：奥迪新A4有望年内上市


	您现在的位置：本站首页 >>> 业界动态　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	一汽大众总经理秦焕明：奥迪新A4有望年内上市

　　在第四届长春车展上，一汽-大众主场发力，以“体验全能”为主题，携旗下四大系列的十款产品亮相车展，总参展面积达到2078平方米，其中，大众品牌参展面积为1278平方米，奥迪品牌为800平方米。8月4日，本报记者对一汽-大众总经理秦焕明进行了独家专访。

　　记：此次长春车展是在一汽集团第一季度遭遇亏损的严峻时刻开幕的，请问一汽大众面临的困难和努力。

　　秦：目前我们正在努力奋斗，情况已有所好转，大众品牌的产品销量，与去年同期相比增加了8.39%；其中高尔夫轿车在经历了市场对其认识和再认识的过程之后，目前销量大幅度上升，产品处于供不应求的销售状态。柴油轿车也已普遍被人们看好，越来越多的出租车公司把目光投向了经济效益十分突出的柴油轿车。

　　此届车展也是一汽-大众主场发力、拼搏振作的具体体现。揭幕式上，四款开迪专用车的集体亮相成为此次展会的明星车型，这是根据各行业的不同特性和需求特装的，如新闻采访用车对采光拍摄及仪器安全方面的特殊要求，邮政快递车在空间、载重、动力和耐用性方面的特殊需求，警务用车在快速反应、加装相应警用装备方面的特殊要求，加深了参展观众对开迪多功能特性和超强实用性的了解。同时，从展台的设计，到参展的主题、活动的开展，无不体现了一汽-大众具有世界先进水平生产制造技术的支撑和质量至上，用户第一的企业文化理念。

　　记：今年上半年国产奥迪销量约为1.4万辆，受到了新皇冠、天籁、宝马等的冲击。请问未来奥迪的销售和市场竞争策略？

　　秦：奥迪国内销量在新A6L上市后我个人认为还是是相当火爆的，今年7月份，奥迪销量达4900余辆，接近其历史最高纪录5100辆，是7月份为数不多的几款销量上升的品牌。A6从上市以来已经销售1700台，达到了我们预期的效果。刚开始资源不充足，品种不充足，未来我们还要推出低端2.0T、2.4、4.2等排量的车型等等。新奥迪A6L今年的产销目标至少在2.8万辆左右，奥迪系列今年总销量有望达到5万辆。

　　虽然受到冲击，但我们根基还是很深厚的。无论是奥迪的产品，还是经销商网络都是有非常深厚基础的。我们的客户在中国已经有20多万，他们了解奥迪，公众也了解奥迪的产品，了解奥迪是什么样的公司。另外一方面是奥迪在全国经销商网络花了很多时间跟精力，大家越来越重视售后服务，在经销商网络上能够保证经销商给我们的客户也是高档、豪华的享受，这样奥迪在中国的美誉度跟我们的竞争对手相比也是首屈一指的。所以我们非常有信心保持这个领先地位。

　　记：国产奥迪A4是于前年下线的，据了解，今年上半年国产奥迪品牌车型中A4的销售比例仅为24.8%。请问新奥迪A4何时推出？未来奥迪A6、奥迪A4的价格会否拉开距离？

　　秦：我们正在慎重研究新一代奥迪A4与国际同步推出的问题，希望在年内可以实现上市。在价格上，大家可能感觉奥迪A4跟奥迪A6有重合的地方，但价格重合是有不同的用户群，有不同的品位，有不同的需求。另外，在高档轿车上，无论是B级轿车、C级轿车，还是更高级的轿车，高档装备还是非常一致的。还有延伸：奥迪A6是向上延伸，奥迪A4是向下延伸。这种完全的对接和搭配是不一样的。


	相关文章
		□ 大众三厢 Polo　2002-10-20 □ 大众新款甲壳虫美国正式发布　2002-10-26 □ 预示上海大众新车高乐　2002-10-31 □ 售价47-49万大众夏朗上市　2002-10-31 □ 大众夏朗来中国意在补缺　2002-11-3 □ 上海大众8万元GOL轿车初显真容(多图)　2002-11-4 □ 大众将采用新型安全带　2002-11-6 □ 一汽-大众通过ISO14001认证　2002-11-10 □ 非主流--大众公司1升省油车(图)　2002-9-1 □ 上海大众预期销售量有望突破二十七万辆　2002-9-6 □ 现代叫板大众千里马、索娜塔年内将下线　2002-10-14 □ POLO三厢车型亮相巴西上海大众明年上马　2002-10-15 □ 上海大众Gol,明日之星?　2002-11-15 □ 41350 欧元－－大众 Touareg　2002-11-28 □ 大众 Tarek　2002-11-30


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	有一个女孩子，刚考到驾驶执照，第一次上路，结果车在一个红绿灯处熄火。由於是单线道，後方来车越来越多，但车始终打不着，红绿灯再次由黄灯转为红灯。车越多女孩子越紧张，车越打不着。红绿灯再次由绿灯转黄灯转为红灯。这时一位警察来到了那女孩的车边并很亲切的说：“小姐，你还没等到你喜欢的颜色?”

	◇变速器
	目前汽车上广泛采用的是活塞式内燃机，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置了变速器。它具有这样几个功用：　　①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；　　②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；　　③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。　　变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。　　按传动比变化方式来分：　　有级式变速器　是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3－5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。　　无级式变速器　其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器，　　综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。　　按操纵方式来分：　　强制操纵式变速器　是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。　　自动操纵式变速器　其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。　　半自动操纵式变速器　有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接