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铁打的市场流水的车 车型不断淘汰也算一种利好 
 
     
  市场在不断扩大,而竞争也越来越残酷。以不变应万变的王者风范早已不合时宜。即使是南北大众,面对竞争对手的挑战,无论是降价营销还是新车上市,都不敢等闲视之。
  8月上海大众的“飓风行动”尽管没有像去年“南北大众联合降价”那样拉开风暴的帷幕,但在整个车市对降价避之不及的年代,上海大众这个曾经占据轿车市场半壁江山的巨人大举降价,多少显出了几分无奈。曾经的市场上海大众在上海通用一汽丰田、北京现代、广州本田、天津一汽等的围攻下,“老大”地位早已岌岌可危。在残酷现实面前,依靠自我成本定价、倚仗某款车高枕无忧的做法已经行不通。
  熟悉车市的人都知道,大众从来难得降价。德系车向来以真材实料著称,昂贵的进口零部件、高额的引进成本,都使得大众系的车型不能轻易言降价。即便如此,桑塔纳、高尔略显陈旧,帕萨特、波罗与市场同级车型相比也是老一辈,途安虽然新潮,却是曲高和寡———没有主力车型,“飓风行动”又能发力几何?形势所逼,上海大众推出新车型已经迫在眉睫。面对铁打的市场,“巨人”也不得不迎头赶上。
  新车的不断上市,既满足了不同层次消费者的需求,也丰富了中国车市的产品结构。与国外相比,其实国内汽车市场的车型种类并不丰富,正是原有的不足和市场的迅速膨胀使得今年新车蜂拥而至,热闹非凡。大改款、小改款、世界同步车型、畅销车型……名目繁多,让消费者看得眼花缭乱,在购车时也有了更多选择。
  新车无论是外形还是配置,整体来说无疑都要好于老车型。在价格上,新车型上市价格越来越低,几乎不给竞争对手留下空间。新车抢占市场的同时,也在迫使上市多年的老车型升级改造,造成更多的新车上市——如此循环,最终带来整个车市的进步和车型的升级。无论是总体变化不大的改款车,如新马自达6;还是更能吊人胃口的国外厂商引进本土投放的新车型,如丰田锐志;或是实力厂商针对中国市场开发的全新车型,比如上海大众PASSAT领驭……
  真可谓“铁打的市场流水的车”——市场在扩大,但要在这个市场立足却并非易事,新车的接踵而来使得整个车市都在加速更新换代。不符合市场需求,或是定价不合理的车型正在成为车坛过去式。长江后浪推前浪,是一种必然的进步,更是中国车市和汽车消费者的利好。


  来源:华商报

 

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